“Falta poquito para inaugurarlo” aseguró la presidenta Claudia Sheinbaum al referirse al último tramo del Tren Interurbano México-Toluca, que comprende las estaciones Vasco de Quiroga y Observatorio.
Actualmente el tren también conocido como El Insurgente opera desde Zinacantepec, en el Estado de México, hasta Santa Fe, en la Ciudad de México. Sin embargo, todavía sigue pendiente el tramo final de la obra y su conexión con la Línea 1 del Metro capitalino.
Cuestionada sobre el tema en su conferencia matutina de este lunes 7 de abril, la mandataria se refirió al plazo para que el Tren Interurbano llegue hasta Observatorio. Asimismo, explicó cuáles son los motivos que han ocasionado el retraso de la obra originalmente planeada para concluirse el pasado mes de diciembre de 2025.
Aunque no mencionó un mes en particular, la presidenta dijo que el Tren Interurbano El Insurgente concluirá su último tramo en este año 2025.
“Tiene que ser esta año ya”, señaló. “Todavía falta un poquito para inaugurarlo pero se va a inaugurar este año”, comentó.
¿Qué falta para que el Tren Interurbano llegue a Observatorio?
Aunque el tramo que falta por inaugurar comprende dos estaciones, la presidenta aseguró que “falta esencialmente la llegada a Observatorio”.
Al respecto, aseguró que se trabaja en la terminal donde El Insurgente tendrá conexión con el Metro Observatorio y con otros sistemas de transporte público:
“Ya está prácticamente toda y falta esencialmente la llegada a observatorio. En observatorio va a llegar la Línea 1 del Metro y el Tren, y tiene que adecuarse toda la llega del transporte público que estaba alrededor”, detalló.
¿Por qué se ha retrasado la obra?
En agosto de 2024, el entonces presidente, Andrés Manuel López Obrador, inauguró el tramo Lerma-Santa Fe del Tren Interurbano México-Toluca. Al respecto, prometió que el tramo restante para llegar a Observatorio estaría listo en diciembre de ese mismo año. Sin embargo, la obra ya lleva cuatro meses de retraso.
Sobre el tema, Sheinbaum recordó que la obra inicialmente se licitó en el sexenio de Enrique Peña Nieto, pero se retrasó debido a la modificación del proyecto ejecutivo. Lo anterior modificó los costos de construcción y obligó a la administración de López Obrador en el Gobierno Federal y Sheinbaum en el Gobierno de CDMX a rescindir el contrato:
“Nos reunimos como un año con esa empresa, que pedía más dinero, y nosotros nos negamos a pagar más dinero. Finalmente hubo un acuerdo para rescindirles el contrato y se contrataron cerca de 13 empresas para que cada una hiciera un tramo. Y después también tuvo sus dificultades normales por ser una obra de alta dificultad; pasa en medio de una colonia el tren”.
Adicionalmente, explicó que se añadió a la obra la estación Vasco de Quiroga, que inicialmente no estaba contemplada. Esto tuvo como objetivo beneficiar a las colonias populares:
“Ahí se hizo otra estación. Nada más había una estación en Santa Fe, en el centro comercial, y en Observatorio. En el pueblo de Santa Fe no tenían acceso al tren; las zonas populares no tenían acceso al tren. Entonces, se hizo una estación ahí que no estaba contemplada”.
¿Qué estaciones del Tren Interurbano ya están abiertas?
Cuando esté terminado, el Tren Interurbano El Insurgente tendrá una extensión de 57 kilómetros, mismos que podrán recorrerse en tan solo 39 minutos. Además, contará con siete estaciones.
Actualmente solo operan cinco de las siete estaciones que tendrá el tren. Tres de ellas se encuentran en el Estado de México y una más en CDMX. Se trata de las siguientes:
- Zinacantepec
- Toluca centro
- Tecnológico
- Lerma
- Santa Fe
¿Qué estaciones de El Insurgente faltan por abrir?
Las estaciones del Tren Interurbano que faltan por abrir son:
- Vasco de Quiroga
- Observatorio
El tren tendrá una velocidad de entre 78 y 120 kilómetros por hora y podrá transportar a 719 pasajeros.
fuente: chilango
