En República Dominicana sucedió recientemente el colapso de un muro de un túnel vial que dejó nuevos fallecidos en una céntrica avenida de la capital.
Los expertos señalaron que problemas en el diseño, más la presión hidrostática que ejerció el agua acumulada por las fuertes lluvias por un disturbio tropical, habrían provocado el accidente.
El gobierno de la nación caribeña era objeto de una rigurosa revisión tras el siniestro.
Los especialistas afirman que habían advertido hace más de 20 años sobre las fallas del muro y la falta de esfuerzos para arreglarlas.
El país cumple un duelo de tres días por las víctimas mortales que dejaron hasta el momento los aguaceros que azotaron desde el viernes el territorio, inundando calles y viviendas.
Un listado actualizado del Centro de Operaciones de Emergencia (COE) incrementó este lunes el número de fallecidos del 21 al 24 por el temporal.
«Tiene debilidades en el diseño, que no se le colocaron anclajes y por eso el muro colapsó», declaró Cristian Rojas, ex presidente del Colegio Dominicano de Ingenieros, Arquitectos y Agrimensores a AP.
La estructura se desplomó la noche del sábado en un túnel vial sobre varios vehículos y mató a nueve personas, entre ellas seis extranjeros, cuatro ciudadanos estadounidenses y dos haitianos.
De acuerdo con las autoridades de emergencias que añadieron que las otras muertes se dieron por las fuertes corrientes que arrastraron vehículos y desplomaron paredes de una vivienda.
Entre los fallecidos en el colapso figuran el fiscal puertorriqueño Michael Orozco y su esposa María Nereida Martínez, según Javier Rivera, presidente de la Asociación de Fiscales de la isla.
«El compañero Orozco vivía una etapa personal maravillosa junto a su familia, y como joven abogado, y comprometido, le esperaba un futuro», señaló el prometedor funcionario.
Rojas, un ingeniero civil, señaló que los constructores y diseñadores de la obra construida al final de la década de los 90 debieron prever que no penetrara agua por ese muro.
«Otro elemento que ayudó al colapso de ese muro fue la fuerza hidrostática de las aguas en la parte de arriba, en el muro de coronación lo que tenía era un muro tipo New Jersey y eso ayuda a provocar un vuelco junto con la fuerza hidrostática del agua”, explicó el especialista.
Pidió a las autoridades a hacer una revisión total de todos los muros de ese tipo de estructuras, tanto en Santo Domingo, la capital, como en Santiago, la segunda ciudad más importante y donde abundan ese tipo de obras para agilizar el tránsito vehicular.
Andrés Matos, vocero del Ministerio de Obras Públicas, negó en declaraciones a la AP que la caída del muro se debió a falta de mantenimiento, como también se ha estado especulando a nivel local.
«A esos túneles y elevados se les da mantenimiento permanente», aseguró el funcionario, quien atribuyó el colapso a otras causas pero sin revelarlas.
«El Ministerio está ordenando una investigación profunda, estructuralista, eso implica que no debemos adelantarnos a las causas», enfatizó.
Osiris de León geólogo compartió en redes las advertencias que tanto él como el CODIA hicieron en 1999 sobre el diseño de la obra que sufrió el colapso y que según él no fueron corregidas.
