El mundo de la Fórmula 1 atraviesa días de movimiento y cambios estratégicos que no siempre son fáciles de digerir para los protagonistas. Uno de los casos más resonantes en las últimas horas fue el del australiano Jack Doohan, quien, tras ser desplazado por el argentino Franco Colapinto como piloto titular de Alpine, dejó un mensaje en redes sociales que dejó entrever que aún no se considera fuera del juego.
La primera reacción pública de Doohan, tras conocerse la noticia de su salida de la titularidad en la escudería francesa, no fue directa ni con referencias explícitas al nuevo escenario. En cambio, eligió el día posterior al anuncio para romper el silencio a través de una historia en Instagram, en la que saludó por su cumpleaños a Sergi Bou García, su entrenador personal y preparador físico en el equipo
“Feliz cumpleaños a mi hermano. El mejor que existe. Volveremos”, escribió Doohan junto a un video con imágenes compartidas con Bou García. Más allá del contexto celebratorio, la frase final se interpretó como una señal clara de que el piloto de 21 años no da por cerrada su carrera en la Fórmula 1.
Sergi Bou García, especialista en preparación física en el automovilismo de alto rendimiento, ha sido una figura clave en el entorno inmediato de Doohan, acompañándolo en su desarrollo físico y mental durante los últimos años. El tono fraterno del mensaje refleja esa cercanía, pero también evidencia la resiliencia del joven piloto, que ahora deberá reconfigurar su futuro inmediato tras quedar relegado al rol de piloto de reserva.
El miércoles, Alpine emitió un comunicado oficial en el que confirmó que Franco Colapinto, el piloto argentino de 21 años, será uno de los titulares para las próximas cinco carreras de la Fórmula 1.
Doohan, que había sido promovido al equipo principal en 2024, ahora quedará como piloto de pruebas y reserva. En el texto difundido por la escudería, el australiano mantuvo un tono medido: “Estoy muy orgulloso de haber logrado mi ambición de toda la vida de ser piloto profesional de Fórmula 1, y siempre estaré agradecido al equipo por ayudarme a alcanzar este sueño”, declaró.
Sin embargo, también dejó en claro su frustración: “Obviamente, este último capítulo es difícil de asumir para mí porque, como piloto profesional, quiero estar compitiendo. Agradezco la confianza y el compromiso de la escudería. Tenemos objetivos a largo plazo que alcanzar como equipo y seguiré esforzándome al máximo en todo lo que pueda para ayudar a conseguirlos”.
Quien sí eligió un tono más confrontativo fue Mick Doohan, el padre del piloto y cinco veces campeón del mundo de motociclismo en la categoría 500cc. A través de sus redes sociales, el ex deportista comparó los resultados de su hijo con los de Pierre Gasly, actual piloto de Alpine, en un intento de demostrar que el rendimiento de Jack no justificaba su reemplazo.
La publicación incluyó tablas de resultados de las primeras fechas de la temporada 2025, subrayando que las diferencias entre ambos no eran significativas y que, incluso, algunas falencias del equipo habían afectado el desempeño global. De esa manera, Mick Doohan dejó en evidencia su disconformidad con la estrategia del equipo y buscó apuntalar públicamente la posición de su hijo.
La frase “volveremos”, en ese contexto, se resignifica como una expresión de resistencia y un recordatorio de que Jack Doohan aún se considera parte del juego competitivo.
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Pero un nuevo informe publicado por The Telegraph cambió el foco: el diario británico reveló que William Oakes, hermano de Oliver y director de la escudería Hitech Grand Prix de Fórmula 2, fue arrestado el viernes anterior al anuncio en Silverstone Park con una “gran cantidad de dinero en efectivo” y acusado de “transferencia de bienes ilícitos”. El medio detalló que Oliver Oakes se encontraba en el Gran Premio de Miami al momento de la detención y que, tras la carrera, voló a Dubái. Aunque desde Alpine intentaron despejar las sospechas, la salida del directivo ocurre en un contexto delicado, donde convergen decisiones deportivas y una investigación judicial que salpica a uno de los proyectos estructurales del automovilismo internacional.
